
PA46 荷兰DSM TW241F5 热稳定 25% 玻纤增强 黑色加纤PA46资料下载
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PA46 荷兰DSM TW241F5的磨损和摩擦性能:随着汽车制造商寻求满足更严格的尾气排放立法要求,他们重点关注的一个领域就是降低发动机与变速器的摩擦磨耗。尽可能减少摩擦会让发动机运转更平稳,而且燃油效率更高。我们的研究团队利用他们多年来研究摩擦磨耗对塑料影响的经验,开发高温下具有高耐研磨性和低摩擦的特殊材料类型。这些 Stanyl 牌号适用于发动机正时系统中的紧链器,与 PA 66 相比,油耗最多可降低 1%。
Stanyl 与商用 PA66 相比,摩擦系数降低了 20%,在用发动机油润滑时,具有所有塑料中最小的摩擦力。这种材料还可以在发动机正时系统中提供最佳的抗磨损和疲劳性能 - 使用寿命比 PA66 长七倍。由于具有高刚度和强度以及出色的流动性能,该材料是我们产品组合的重要组成部分,适用于那些摩擦磨耗是主要关注点的应用
PA46老化和稳定性,以确保接触较高连续使用温度的零件具有耐热老化性能,包括开发可承受高达 230°C 的温度达 5000 小时的高温牌号
PA46颗粒通过零件设计(如开发油底壳)或者智能材料解决方案(如制造恒速万向节防护罩)实现的噪声、振动和不平顺性(NVH)性能
PA46耐磨性和耐研磨性,适用于长期接触磨损负荷或摩擦的零件,包括经过优化的材料牌号
PA46触感和美感,让材料具有柔和的触感和引人注目的外观
PA46阻隔性能和渗透性,可以减少低分子物质在整个塑料表面上的迁移,或者相反,可以设计出对特定低分子物质具有高渗透性的材料(例如对水具有高渗透性,从而形成“透湿”材料)
PA46阻燃性,根据我们对塑料中由火导致的老化机制的全面了解,以及在我们许多产品中纳入无卤素阻燃材料牌号,确保接触火焰和火源的部件的安全
基本信息 | |
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填料/增强材料 |
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添加剂 |
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特性 |
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形式 |
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物理性能 | 额定值 | 单位制 | 测试方法 |
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密度 | 1.35 | g/cm³ | ISO 1183 |
吸水率 (平衡, 23°C, 50% RH) | 2.8 | % | ISO 62 |
机械性能 | 额定值 | 单位制 | 测试方法 |
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拉伸模量 | 9000 | MPa | ISO 527-2 |
拉伸应力 (断裂) | 180 | MPa | ISO 527-2 |
拉伸应变 (断裂) | 3.0 | % | ISO 527-2 |
弯曲模量 | 7500 | MPa | ISO 178 |
冲击性能 | 额定值 | 单位制 | 测试方法 |
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简支梁缺口冲击强度 (23°C) | 8.0 | kJ/m² | ISO 179/1eA |
热性能 | 额定值 | 单位制 | 测试方法 |
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热变形温度 (1.8 MPa, 未退火) | 280 | °C | ISO 75-2/A |
熔融温度 1 | 295 | °C | ISO 11357-3 |
注射 | 额定值 | 单位制 | |
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干燥温度 | 80.0 | °C | |
干燥时间 | 4.0 到 8.0 | hr | |
料筒后部温度 | 280 到 320 | °C | |
料筒中部温度 | 300 到 320 | °C | |
料筒前部温度 | 300 到 320 | °C | |
射嘴温度 | 300 到 320 | °C | |
加工(熔体)温度 | 305 到 320 | °C | |
模具温度 | 80.0 到 120 | °C | |
注射速度 | 中等偏快 | ||
背压 | 2.00 到 10.0 | MPa | |
螺杆压缩比 | 2.5:1.0 |