Amodel® AT-1001 L耐低温PPA A改性PPA树脂 比利时苏威工程塑料
文章作者:杰轩塑胶原料发布时间:2020-03-21 10:55:19浏览次数:次
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Amodel®AT-1001L是一种无增强、抗冲击改性聚邻苯二甲酰胺(PPA)树脂,在室温至-40°F(-40°C)的温度范围内表现出优异的冲击强度,这表明其可能应用于滑雪靴和冰球鞋。此外,其化学和耐磨性,加上良好的机械性能,使Amodel®AT-1001L树脂成为诸如抗摩擦和耐磨部件、化学品、油田、汽车和安全设备等应用的首选。
聚邻苯二酰胺(简称PPA)树脂是以对苯二甲酸或邻苯二甲酸为原料的半芳香族聚酰胺。既有半结晶态的,也有非结晶态的,其玻璃化温度在255°F左右。非结晶态的PPA主要用于要求阻隔性能的场合;半结晶态的PPA树脂主要用于注塑加工,也用于其它熔融加工工艺下文主要介绍后者——半结晶态PPA树脂,特别注明的除外。半结晶态PPAS的熔点约590°F,以不透明矩形切片的形式供应。
Amodel®PPA对PA 6、6和PPS进行了测试,在提供相似的热性能的同时,显示出比PPS更好的磨损和实用韧性。PPA在耐化学性、热性能和尺寸稳定性方面优于PA 6,6。
Amodel® AT-1001 L耐高温PPA塑料特性:
PPA强度、韧度和硬度优越性能,以及其良好的耐热件,耐化学性及抗开裂能力
PPA由于高温和高湿环境下仍能保持强度和硬度,可在传统的尼龙和聚酯所无法随的就用中替换金属
PPA塑料还具有优越的表面光泽性。可以对其进行着色而避免了表面喷涂,从而有助于降低表面划痕和刮痕的明显程度。
PPA塑料还具有良好的可加工性,并允许短的注塑循环时间
PPA塑料与PA46相比:
PPA具有比PA46更高的热稳定性;
PPA具有比PA46更好的CTI/耐电弧能和红外同流能力;
PPA具有比PA46更好的耐化学性;
由于PPA树脂的杰出的物理、热和电性能,尤其是适中的成本,使它有广阔的应用范围。这些性能和优良的耐化学性一起,使PPA成为汽车工业许多用途的候选者。趋向更好的空气动力学车身设计连同更高性能的马达,将提高发动机箱的温度,使传统的热塑塑料显得不尽适用。这些新的要求使PPA成为制作下述部件的候选材料之一:汽车前灯反光器、轴承座、皮带轮、传感器壳体、燃料管线元件和电气元件
PPA/RTP 4000 AT-1001 L/ 物性表
性能项目 | 试验条件[状态] | 测试方法 | 测试数据 | 数据单位 | |
物理性能 | 比重 | ASTMD792 | 1.10 | g/cm³ | |
收缩率-流动(3.20mm) | ASTMD955 | 1.6 | % | ||
含水量 | 0.050 | % | |||
机械性能 | 拉伸模量 | ASTMD638 | 2070 | MPa | |
抗张强度 | ASTMD638 | 55.2 | MPa | ||
伸长率(屈服) | ASTMD638 | >10 | % | ||
弯曲模量 | ASTMD790 | 2070 | MPa | ||
弯曲强度 | ASTMD790 | 79.3 | MPa | ||
冲击性能 | 悬壁梁缺口冲击强度(3.20mm) | ASTMD256 | 960 | J/m | |
无缺口悬臂梁冲击(3.20mm) | ASTMD4812 | 无断裂 | |||
热性能 | 载荷下热变形温度(1.8MPa,未退火) | ASTMD648 | 110 | °C | |
可燃性 | UL阻燃等级(1.5mm,**ValuesperRTPCompanytesting.) | UL94 | HB |
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