PPA AS-4133L GF增强33% 高润滑PPA 耐热耐水解PPA 工程塑料PPA
文章作者：杰轩塑胶原料发布时间：2020-03-19 12:41:38浏览次数：次
[导读:]PPA AS-4133L GF增强33% 高润滑PPA 耐热耐水解PPA 工程塑料PPA
Amodel®AS-4133 L聚邻苯二甲酰胺（PPA）是一种33%玻璃增强、润滑、结构等级的聚邻苯二甲酰胺（PPA），循环时间快，可热水模塑。典型应用包括电气和电子元件。
聚邻苯二酰胺（简称PPA）树脂是以对苯二甲酸或邻苯二甲酸为原料的半芳香族聚酰胺。既有半结晶态的，也有非结晶态的，其玻璃化温度在255°F左右。非结晶态的PPA主要用于要求阻隔性能的场合；半结晶态的PPA树脂主要用于注塑加工，也用于其它熔融加工工艺下文主要介绍后者——半结晶态PPA树脂，特别注明的除外。半结晶态PPAS的熔点约590°F，以不透明矩形切片的形式供应。
Amodel®PPA对PA 6、6和PPS进行了测试，在提供相似的热性能的同时，显示出比PPS更好的磨损和实用韧性。PPA在耐化学性、热性能和尺寸稳定性方面优于PA 6,6。
PPA AS-4133L耐高温PPA塑料特性：
PPA强度、韧度和硬度优越性能，以及其良好的耐热件，耐化学性及抗开裂能力
PPA由于高温和高湿环境下仍能保持强度和硬度，可在传统的尼龙和聚酯所无法随的就用中替换金属
PPA塑料还具有优越的表面光泽性。可以对其进行着色而避免了表面喷涂，从而有助于降低表面划痕和刮痕的明显程度。
PPA塑料还具有良好的可加工性，并允许短的注塑循环时间
PPA塑料与PA46相比:
PPA具有比PA46更高的热稳定性；
PPA具有比PA46更好的CTI/耐电弧能和红外同流能力；
PPA具有比PA46更好的耐化学性；
由于PPA树脂的杰出的物理、热和电性能，尤其是适中的成本，使它有广阔的应用范围。这些性能和优良的耐化学性一起，使PPA成为汽车工业许多用途的候选者。趋向更好的空气动力学车身设计连同更高性能的马达，将提高发动机箱的温度，使传统的热塑塑料显得不尽适用。这些新的要求使PPA成为制作下述部件的候选材料之一：汽车前灯反光器、轴承座、皮带轮、传感器壳体、燃料管线元件和电气元件
PPA/Amodel® AS-4133 L/比利时索尔维 物性表
| 性能项目 | 试验条件[状态] | 测试方法 | 测试数据 | 数据单位 | |
| 电气性能 | 漏电起痕指数 | V | 593到600 | ||
| 23℃ | ohms·cm | 1.0E+3到2.5E+15 | |||
| V/mil | 420到1100 | ||||
| ohms·cm | 1.0E+15到2.6E+16 | ||||
| 4.9E-3到0.015 | |||||
| 3.66到5.52 | |||||
| 4.0E-3到0.017 | |||||
| 23℃ | Mpa | 8827.59到14482.76 | |||
| 屈服,23℃ | Mpa | 102.76到362.76 | |||
| 泊松比(23℃) | 0.41 | ||||
| 压缩强度(23℃) | Mpa | 142.76到196.55 | |||
| 屈服,23℃ | % | 1.4到2.5 | |||
| 23℃ | Mpa | 5137.93到18620.69 | |||
| Mpa | 126.21到364.14 | ||||
| 断裂,23℃ | % | 1.5到3.1 | |||
| % | 1.0到2.5 | ||||
| 拉伸模量 | 摩擦系数 | 0.15到0.52 | |||
| 屈服,23℃ | Mpa | 68.97到250.34 | |||
| 断裂,23℃ | Mpa | 131.72到400.0 | |||
| 冲击性能 | 23℃ | J | 0.78到2.04 | ||
| kJ/m² | 0.556到3.158 | ||||
| kJ/m² | 4.365到15.786 | ||||
| J/m | 0.066到0.351 | ||||
| 可燃性 | 极限氧指数 | % | 23到25 | ||
| 灼热丝易燃指数 | °C | 743到960 | |||
| 热灯丝点火温度 | °C | 721到926 | |||
| 硬度 | 洛氏硬度(23℃) | 125 | |||
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